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              澳交所+港車首站+寬松落戶+大橋開通 珠海城市發展迎來“高光時刻”

              編輯:陳楊時間:2020-12-11來源:旅居網價格有效期至:2020-12-25

              灣區時代,每一次政策利好的來襲,都將掀起千層巨浪。改革開放40年來,粵東粵西的經濟地位卻存在著天壤之別。在進入全面深化改革階段,珠海再次迎來了眾多利好。

              珠海

              珠海

              最近,珠海從各個方面成為了全國擁有較多“高光時刻”的城市。 

              從國家層面上,全國四個證券交易所澳門證券交易所將落子珠海橫琴;粵港澳層面,“港車北上”經港珠澳大橋的第一站就是在珠海;珠海發展層面,珠海再次放松落戶政策,將吸納八方人才;城市西進層面,洪鶴大橋開通將進一步推動珠海的城市西進……

              高光時刻一 —— 澳交所將落戶橫琴

              11月27日,一條爆炸性新聞引爆輿論,國家發改委在對政協提案的答復函中明確提到:

              ①澳門已與廣東在珠海橫琴新區建設粵澳跨境金融合作示范區;

              ②國家正在研究探索在珠海橫琴建設澳門證券交易所(簡稱“澳交所”)。

              來源證券時報

              這意味著,“澳交所”將在橫琴橫空出世!成為繼上海“上交所”,深圳“深交所”、香港“港交所”之后,中國第四家證券交易所!一旦澳交所在橫琴建立,澳門和珠海就共有了一個證券交易所。

              與另外三家不同,澳交所有著國家賦予的獨特定位和任務:

              第一、澳交所是以人民幣計價的證券市場,而港交所是港幣計價的證券市場。

              第二、澳交所資金可自由往來,面向全球資本市場,而上交所、深交所則主要面對國內市場。

              由此可見,“澳交所”將是國內以人民幣計價,同時面對全球資本的證券交易所,是人民幣國際化的關鍵平臺。澳交所承擔著國家的重大戰略,在大灣區也具有非同一般的意義,落子橫琴更深刻地體現出珠澳融合的緊密性。

              橫琴

              橫琴

              目前國內僅香港、臺北、上海、深圳四個一線城市擁有正式證券交易所。這份殊榮一旦向珠海打開,將帶來巨大資金流、信息流和人才流等利好,全面拔高珠海城市地位。

              高光時刻二 —— 港車北上+珠港機場一體化

              11月25日,香港特首林鄭月娥正式發布《2020年香港特區施政報告》,重點提到兩點:

              第一、即將實施“港車北上”計劃。

              第二、香港機場將入股珠海機場,實現“兩場互通”。

              所謂“港車北上”,是指香港車牌不用申請“兩地牌照”,即可通過港珠澳大橋,直接進入珠海。

              實施“港車北上”計劃后,初期香港人駕車每次入境連續停留不超過30日,累計一年不超過180日。

              這也意味著香港人未來將可自由通行內地,作為大橋首站的珠海,將成為香港人置業、工作的佳選之地。

              至于兩地的機場互通,主要指:未來想要從香港機場出國的人,可以先坐飛機到珠海機場,然后通過港珠澳大橋到香港機場出國,整個過程不需要“入境香港”。也就是說,大陸人想要坐香港機場的航班,將不需要辦理香港通行證,直接從珠海機場轉場到香港機場搭乘超過170條的國際航班出境,這會極大地便利大陸人出國。

              圖來源中國新聞網

              珠海作為中轉站,可以預見將會迎來海量的旅客,成為一座交通樞紐城市指日可待,而作為珠海本地人更是可以享受到家門口的便利。

              港府的計劃顯然會得到國家層面的大力支持,因為這不單是國家打造大灣區、都市圈、城市群的重要內容之一,也有益于香港與內地的深度融合,粵港澳大灣區作為全世界的四大灣區之一,交通瓶頸必須打通。

              另外,如果珠海機場成為了香港的第二機場,雙城聯系將更加緊密。在深圳成本接近香港的背景下,珠海未來更有可能受到香港資本的看好。

              高光時刻三 —— 落戶門檻“再降低”

              11月26日,珠海市發布了《關于進一步放寬我市人才引進及入戶條件的通知》,《通知》在涉及人才落戶的學歷、年齡、技能型人才的限制條件、先落戶后就業人才引進條件等四個方面上進一步放寬,并新增了支持重點企業一線優秀員工引進入戶新政。(本政策自2020年12月25日起正式執行。)珠海加快人才引進步伐,加速打造人才集聚新高地,為珠海高質量發展增添新動能。

              珠海政府網站關于人才引進的相關公示

              珠海落戶門檻再次降低,原因就在于對于珠海來說,常住人口規模必須要加速放大,才能真正成為粵港澳大灣區的“中心城市”。

              區域發展,短期看政策,中期看土地,長期則要看人口。人口因素才是影響一個區域,乃至一座城市價值的最重要因素,珠海本次再放寬落戶政策,可以有效的吸引人才、留住人才。

              高光時刻四 —— 大橋連接東西片區

              香洲區面積555.29平方公里,金灣區是447.6平方公里,斗門區則最大,有613.88平方公里。因此,發達的珠海絕不能僅僅只是發達的香洲,而應該是涵蓋西區珠海全域。但長久以來東西部發展的嚴重不均是事實,東西部之間珠江的磨刀門水道成為割裂城市的較大阻礙。珠海大橋已不堪重負,好在洪鶴大橋、香海大橋即將飛架東西兩區,將兩邊緊緊地連在一起。

              洪鶴大橋預計2020年12月底具備通車條件,正式開通指日可待!開通后,從香洲區到金灣區,不堵車的情況下,僅需十來分鐘均可。

              視頻來源:發現斗門微信公眾號 

              除了大橋之外,珠海大橋下方還將挖出一條珠海隧道,這將極大地緩解珠海大道目前的壓力。

              今年5月,市發展和改革局官方網站發布了《關于珠海隧道工程可行性研究報告的批復》,這意味著,珠海隧道已被提上日程,不日即可開工。

              珠海隧道效果圖

              珠海隧道效果圖

              打通東西區交通瓶頸是珠海城市發展進程中必須要破局的,不然未來增加的300萬人口將往哪去?因此,東西片區打通是勢在必行的。

              有人把近期珠海發生的利好稱之為“40周年大禮包”,小編覺得也是有一定道理的。放眼全國,除了深圳(地理原因)、澳門(地理原因)、香港(政策原因),沒有哪個城市是真正缺地的。而珠海是能同時與三個城市點對點連接的城市,受到眾多關注和照顧不是應該的嗎?

              小編說說~

              澳交所落地、港車首站、珠港機場聯動,帶動著珠海人口的增加和城市西進。從各方面利好來看,2020年,整個珠海的發展已經進入了一個新的階段。作為珠江西岸的中心城市,珠海未來將引領整個珠江西岸經濟的發展,對促進改善珠江口東西岸經濟不平衡,將會起到非常重要的作用。珠海的投資價值在未來的十年將會不斷提升。

              中冶逸璟公館
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